PUENTE DE ISABEL II
Hace tiempo me llamo muchísimo la atención, unos de los puentes sevillanos con mas historia, y empece a preguntarme, el como de su construcción y el por que; estas y mas preguntas me llevaron a investigar un poco sobre esta obra arquitectónica tan fabulosa y aquí os la presento.
El Puente de Isabel II, muy conocido como el Puente de Triana, esta situado en Sevilla, que une el centro de la ciudad con el barrio de Triana cruzando el río Guadalquivir.
ANTIGUO PUENTE DE BARCAS
Este puente vino a sustituir en el siglo XIX a un viejo puente de barcas que se construyó en 1171 bajo gobierno del califa almohade Abu Yacub Yusuf, terminando sus obras al mes siguiente de empezarla.
Su cometido fue unir Sevilla con Triana y a través de esta con el aljarafe durante 681 años.
Lo formaban ( no se sabe a datos exactos) entre 10 o 13 barcos o barcas chatas amarradas con cadenas sobre los que aseguraban entre si, fuertes tablones de madera y barbados al fondo del río con grandes anclas.
en su historia tambien sufrio modificaciones, por las continuas riadas que le ocasionaron roturas en muchas ocasiones.
El puente de barcas fue el primer enlace fijo entre las dos orillas del Guadalquivir, unía la puerta de Triana (reyes católicos en la actualidad), con la plaza del Altozano en Triana.
Tras su construcción, hizo determinar espacio portuario que ocupaba todo el espacio entre la Torre del Oro y la puerta de la Barqueta, reduciendo su espacio entre la Torre del Oro y el puente de barcas, hoy llamado y conocido como el Arenal
Su cometido fue unir Sevilla con Triana y a través de esta con el aljarafe durante 681 años.
Lo formaban ( no se sabe a datos exactos) entre 10 o 13 barcos o barcas chatas amarradas con cadenas sobre los que aseguraban entre si, fuertes tablones de madera y barbados al fondo del río con grandes anclas.
en su historia tambien sufrio modificaciones, por las continuas riadas que le ocasionaron roturas en muchas ocasiones.
El puente de barcas fue el primer enlace fijo entre las dos orillas del Guadalquivir, unía la puerta de Triana (reyes católicos en la actualidad), con la plaza del Altozano en Triana.
Tras su construcción, hizo determinar espacio portuario que ocupaba todo el espacio entre la Torre del Oro y la puerta de la Barqueta, reduciendo su espacio entre la Torre del Oro y el puente de barcas, hoy llamado y conocido como el Arenal
el puente de barcas, una vez aprobado la construcción del puente de Isabel II, fue desmontado y subastado en 1852, a pesar que se solicito para ser reinstalado a la altura de la Barqueta, para facilitar la
comunicación con la cartuja .
Para rizar más el rizo, os diré que el puente de barcas en Sevilla, no solo existió aquí, también en el resto del mundo fluvial existen y existieron, como por ejemplo:
Puente de barcas Duque de la Victoria sobre el Caño del Zurraque
en San Fernando (Cádiz) 1905
Puente de barcas sobre el Jhelum en Cachemira 1945
Puente de barcas sobre el Bhima en la India 1965
Puente de barcas sobre el Ródano en Suiza 1998
entre otros más.
Puente de barcas sobre el Bhima en la India 1965
Puente de barcas sobre el Ródano en Suiza 1998
entre otros más.
ARQUITECTURA PARISINA
El puente de Isabel II, es el primer puente fijo tendido sobre el Guadalquivir, y es una excelente muestra de la arquitectura en hierro; su construcción fue entre 1845 terminando en 1852 , por los ingenieros franceses Bernadet y Steinacher, siguiendo el modelo del puente parisino del Carrousel, de la ciudad de Sena en 1834, según el diseño del ingeniero Polonceau, y lamentablemente ya desaparecido.
Cerca del extremo del puente que ocupa la orilla sevillana hay naves de hierro colado, llamado; "la lonja del Mercado del Barranco",
esto es otra interesante muestra de la arquitectura del hierro sevillana de finales del siglo XIX,.
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| mercado de la loja del barranco |
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| mercado de la lonja del barranco año 1961 |
Hoy día convertido en un maravilloso " mercado gourmet " respetando el mismo nombre y la estructura de hierro y cristal, con diversas actividades de mercado minorista y restauración para eventos, ferias o promociones de carácter temporal.
En el lado de Triana el puente desemboca en el "Altozano", que ocupa el solar del anterior Castillo de San Jorge; sede de la inquisición sevillana
En el lado de Triana el puente desemboca en el "Altozano", que ocupa el solar del anterior Castillo de San Jorge; sede de la inquisición sevillana
Este puente Fue construido en su totalidad con pilares de hierro y piedra y excluyendo la madera, convirtiéndose en unos ejemplos pioneros a nivel nacional.
43,33 m. y estosapoyan sobre cuatro bases de piedra (dos pilas centrales y dos estribos laterales) a que acompañan cinco arcos con una longitud de 44 m. en las que descansaba un tablero a través de unos anillos en serie creciente hasta la clave.
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| inaugurado en 1852 |
El tablero estaría compuesto
por un emparrillado metálico, recubierto con
una capa de argamasa hecha con cal hidráulica, cascotes
y restos de cerámica sobre el que se echaría
una solera para conformar el piso.
Para su construcción se empleó hierro procedente de El Pedroso. El puente está apoyado sobre los restos del antiguo Castillo de San Jorge, y tiene una gran rampa de contención que llega hasta la calle de San Jorge.
Al año siguiente una restauración, en la que se instalo un nuevo tablero y los arcos dejaron de tener una función estructural y pasaron a ser elementos decorativos e asegurándose de nuevo en 1977;
sobre este puente se encuentra la capilla del Carmen, conocida como "el mechero"
El edifico tiene dos cuerpos, la propia capilla y un campanario de planta octogonal, que recuerdan la forma de un "mechero" .
La entrada de esta capilla es adintelada, con un arco de medio punto apenas insinuado sobre ella. Se cierra mediante una verja de hierro, que permite la visión de su interior.
Dos pilastras corintias en ladrillo enmarcan la puerta de la capilla. La cúpula, de media naranja, está recubierta de azulejos trianeros policromados de fondo azul. Sobre ella, una falsa linterna en forma de templete que aloja las figuras de las santas Rufina y Justa, con la Giralda entre ellas, que se cubren mediante cupulín de azulejos, sostenido por cuatro arcos de herradura que reposan sobre cuatro pares de columnas de cerámica verde. Remata el conjunto una cruz de forja,Todo esto en tamaño “mini”; realizada por el arquitecto Anibal Gonzalez, que colaboro en esta obra con el ceramista Emilio García García.
"El puente fue declarado Monumento Histórico Nacional el 13 de abril de 1976 y es el puente de hierro más antiguo conservado en España Su construcción finalizó en 1852, bajo el reinado de Isabel II, de hay su nombre."
Dos pilastras corintias en ladrillo enmarcan la puerta de la capilla. La cúpula, de media naranja, está recubierta de azulejos trianeros policromados de fondo azul. Sobre ella, una falsa linterna en forma de templete que aloja las figuras de las santas Rufina y Justa, con la Giralda entre ellas, que se cubren mediante cupulín de azulejos, sostenido por cuatro arcos de herradura que reposan sobre cuatro pares de columnas de cerámica verde. Remata el conjunto una cruz de forja,Todo esto en tamaño “mini”; realizada por el arquitecto Anibal Gonzalez, que colaboro en esta obra con el ceramista Emilio García García.
"El puente fue declarado Monumento Histórico Nacional el 13 de abril de 1976 y es el puente de hierro más antiguo conservado en España Su construcción finalizó en 1852, bajo el reinado de Isabel II, de hay su nombre."
Unos años más tarde, en 1977, fue restaurado según proyecto del ingeniero onubense Juan Batanero Este.
Como curiosidad me gustaría añadir, que como antigüedad de la misma época, el puente Isabel II, no es el más antiguo por muy poco;
hay un puente llamado Udondo en Leioa se encuentra escondido bajo la carretera de la ría, de este puente lo que queda es uno de sus ojos de 11 metros de anchura, se inaguro el 23 de enero de 1848, bajo la dirección de Antonio de Goicochea, hasta la incorporación por el cuerpo de jefes de camino, Pedro Celestino Espinosa,
pero la vida fue corta por que quedo destrozado en 1874 durante la guerra Carlista, se le a pedido al gobierno vasco que lo declare monumento por ser el primer ejemplo vasco de puente fundido que junto al puente de triana son los únicos que quedan en españa. A este puente se le ocultó la estructura bajo un armazón de cemento, para evitar su deterioro pero lo alejó de la vista de los vecinos de Leioa, siendo Joaquín Cárcamo quien lo descubrió hace dos años por casualidad paseando por la ría en barca.
uno de los más antiguos del continente europeo; sin contar las islas Británicas "Iron Bridge";
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| Iron Bridge |
es el puente Vizcaya declarado patrimonio de la humanidad y el muelle de hierro Churruca de Portugalete, Bilbao.
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| puente de Vizcaya |
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| puente de Vizcaya |
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| muelle de Churruca |
Hoy en día, en las orillas de Sevilla uniendo la orilla de Triana; podemos disfrutar de un grandioso puente y unos de los puntos más importantes a ver ya mirando con más detenimiento, en la historia sevillana.
